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又挖断了,南京险些又爆炸

  8月11日,致13人死亡、逾百人受伤的南京“7•28大爆炸”后15天,南京险些又炸了。
  当天5时左右,南京城南一道路施工中挖破煤气管道,煤气喷发险些引发爆炸,导致百余辆公交车瘫痪逾半小时,所幸因排险及时未造成伤亡损失。
  “7•28”事故第二天,南京就着手对城市地下管线进行全面清理,将建立“数字化管网”,并定下“高压线”——谁碰断地下管线,就问责谁。即便是“高压”之下,施工依旧“野蛮”。从南京“7•28”丙烯大爆炸至今近半月,当地接报的管道挖爆事故已逾6起。
  7月30日凌晨1点20分左右,南京云锦路附近,一根200毫米的主供气管道被挖断,近千余户居民停气,所幸是在夜间,没有造成太大的影响。8月9日上午,南京宇秦园小区内一根地下煤气管被凿穿,警方出动50多名警力疏散居民。而在10日至11日仅十几个小时内,南京市城中、城南、城西接连发生三起煤气泄漏,起因都是挖掘机野蛮施工,挖断地下煤气管线所致。
  南京的地下管网有六千多公里,仅燃气管线就有2850公里,成为埋在密集居民区之下的“化工炸弹”。与此同时,南京城内有225个在建市政工程、在建房屋建设工地473个。
  如此密集的施工,如此多的地下管线,如何避免挖出事故?
  据介绍,施工单位路面施工前,需先到规划部门领取备案的地下管线图。既然有图,为何各地仍频频发生“爆管”事故?业内人士分析,原因有两种。
  一是偷埋管线,导致规划图纸和实际不符。埋管线不仅要成本,还要支付道路修复费,每平方米要好几百元,而且需提前向相关部门申请。为了“省钱省时”,有些单位自己偷埋一气,最终连自己都不知道确切的埋管位置!
  二是野蛮施工。为了赶工期,施工人员不认真了解地下管线的位置,甚至连图纸都不看,就莽撞开挖。比如广州约七成以上的爆管事件,是“野蛮施工”造成的。
  这么危险的地下管网,发达国家普遍的应对手段,是建设综合管沟。所谓综合管沟,指的是将各类公用类管线,集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构。综合管沟犹如一个大口袋,袋口露出地面,人可在“袋”内直立行走、定期检查,几乎能杜绝“挖爆管”。在好莱坞的电影特技中,甚至可以见到把汽车开进综合管沟的场面。相比传统的市政管线直埋方式,综合管沟有几个好处:方便管线的维护和保养;可以避免城市道路的反复开挖;节约城市地下空间资源;几乎能杜绝“挖爆管”。本报综合报道。